منوی وب

جستجوی محصول

زبان

اشتراک گذاری

لوازم جانبی موتور الکتریکی
صفحه اصلی / محصولات / لوازم جانبی موتور الکتریکی
دسته بندی ها
محصولات پیشنهادی
با ما تماس بگیرید

لوازم جانبی موتور الکتریکی تولید کنندگان

The two main components of an electric motor are the stator and the rotor. They are the core part of the motor and are responsible for converting electrical energy into mechanical energy. The stator is the stationary part of the motor, usually fixed within the motor housing. The rotor is the rotating part of the motor, usually located within the stator. The performance and efficiency of an electric motor are related to the design, materials, and interaction of the stator and rotor. Motor manufacturers carefully design and manufacture stators and rotors based on application needs and performance requirements to ensure the motor performs well in a specific application.
درباره ما
Guangde Zhengfu Fluid Machinery Co., Ltd.
Guangde Zhengfu Fluid Machinery Co., Ltd.
این شرکت عمدتاً در زمینه ریخته گری و ساخت پمپ، تولید و فروش انواع ریخته گری پمپ و محصولات نیمه تمام، استاتور موتور، لمینیت روتور، شیشه جلو، موتور تمام شده، پمپ های تمام شده، پمپ های خط لوله، پمپ های چند مرحله ای، فاضلاب فعالیت می کند. پمپ ها، OEM و سایر مشاغل. این شرکت به فلسفه "به دست آوردن سود با درستی، توسعه شرکت با فضیلت، صداقت و نوآوری"، کیفیت را به عنوان زندگی و عزت می داند و مجموعه کاملی از فرآیندهای مدیریت بدون نقص را از تجزیه و تحلیل کاربران پیاده سازی می کند. نیاز به تحقیق و توسعه، طراحی، ریخته گری، ماشینکاری، مونتاژ و آزمایش دارد. محصولات ما به طور گسترده ای در کشاورزی، صنعت، عمران، صنایع شیمیایی، متالورژی، معدن و سایر زمینه ها استفاده می شود، و شبکه خدمات ما در سراسر کشور تابش می یابد. از سال 2022 ما در حال کاوش در بازارهای خارج از کشور بوده ایم و محصولات ما به روسیه و صادر شده است. کشورهای دیگر.
گواهینامه سازمانی

توانمندسازی مشاغل با قابلیت های قوی ما.

اخبار
لوازم جانبی موتور الکتریکی
وظایف استاتور و روتور در لوازم جانبی موتور الکتریکی چیست؟

استاتور و روتور در لوازم جانبی موتور الکتریکی نقش های مختلفی در عملکرد موتور دارند:

ایجاد میدان مغناطیسی: استاتور با انرژی دادن به آن میدان مغناطیسی ایجاد می کند و این میدان مغناطیسی اساس کار موتور است. هنگامی که سیم‌پیچ‌ها در استاتور انرژی می‌گیرند، جریان الکتریکی تولید می‌کنند که یک میدان مغناطیسی ایجاد می‌کند.
برهمکنش با میدان مغناطیسی روتور: میدان مغناطیسی ایجاد شده توسط استاتور با میدان مغناطیسی روتور برای تولید گشتاور تعامل دارد و به موتور اجازه چرخش می دهد.
ایجاد میدان مغناطیسی پایدار: طراحی استاتور و آرایش سیم پیچ، تولید یک میدان مغناطیسی پایدار و یکنواخت را تضمین می کند که برای عملکرد صحیح موتور ضروری است.

حرکت دورانی: روتور قسمت دوار موتور است. هنگامی که استاتور یک میدان مغناطیسی ایجاد می کند، حلقه هادی در روتور توسط نیروی القایی الکترومغناطیسی وارد می شود و در نتیجه حرکت چرخشی ایجاد می شود. این حرکت چرخشی برای دستیابی به توان خروجی موتور به بار منتقل می شود.
هادی حامل جریان: حلقه هادی در روتور معمولا برای انتقال جریان استفاده می شود، به طوری که روتور یک میدان مغناطیسی ایجاد می کند که با میدان مغناطیسی استاتور برای تولید گشتاور تعامل دارد.
اتصال بار: شفت روتور به بار متصل است و بار نیروی انتقال یافته توسط موتور را از طریق روتور دریافت می کند.
استاتور و روتور با هم کار می کنند تا موتور را قادر می سازد تا انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل کرده و آن را به بار ارسال کند. استاتور یک میدان مغناطیسی ایجاد می کند و روتور تحت تأثیر میدان مغناطیسی می چرخد ​​و در نتیجه بار را به سمت کار هدایت می کند. بنابراین استاتور و روتور نقش حیاتی در موتور دارند و اجزای کلیدی برای عملکرد عادی موتور هستند.

چگونه وضعیت عایق لوازم جانبی موتور برق را بررسی کنیم؟

بررسی وضعیت عایق لوازم جانبی موتور الکتریکی برای اطمینان از عملکرد ایمن و قابل اعتماد بسیار مهم است. در اینجا نحوه بررسی وضعیت عایق آمده است:

بازرسی بصری: با بازرسی بصری مواد عایق لوازم جانبی موتور، از جمله سیم‌پیچ‌های استاتور، سیم‌پیچ‌های روتور، آستین‌های عایق و سایر اجزای عایق شروع کنید. به دنبال هر گونه علائم آسیب مانند ترک، شکستگی یا تغییر رنگ باشید. به مناطقی که عایق در معرض دماهای بالا یا استرس مکانیکی قرار دارد، به خوبی توجه کنید.

تست مقاومت عایق: تست مقاومت عایق را با استفاده از مگاهم متر (همچنین به عنوان مگر) انجام دهید. موتور را از منبع تغذیه جدا کرده و ولتاژ باقیمانده را تخلیه کنید. سپس سیم های مگر را به عایق مورد آزمایش وصل کرده و طبق دستورالعمل سازنده ولتاژ تست را اعمال کنید. مقاومت عایق را اندازه گیری کنید و آن را با مقادیر توصیه شده توسط سازنده موتور مقایسه کنید. به طور معمول، بسته به نوع عایق و شرایط عملیاتی، مقاومت عایق باید در محدوده چند مگا اهم تا گیگوهم باشد.

تست شاخص پلاریزاسیون (PI): برای ارزیابی جامع‌تر از وضعیت عایق، می‌توانید آزمایش شاخص قطبش را انجام دهید. این آزمایش شامل اندازه گیری مقاومت عایق در فواصل زمانی معین در یک بازه زمانی مشخص (معمولاً 1 دقیقه، 10 دقیقه و 1 ساعت) با استفاده از مگاهم متر است. سپس شاخص پلاریزاسیون با تقسیم مقاومت عایق اندازه گیری شده در 10 دقیقه بر مقاومت عایق اندازه گیری شده در 1 دقیقه محاسبه می شود. مقدار PI بیشتر از 1.5 نشان دهنده وضعیت عایق خوب است، در حالی که مقدار کمتر ممکن است نشان دهنده رطوبت یا آلودگی در عایق باشد.

تست نسبت جذب دی الکتریک (DAR): آزمایش دیگری که می تواند همراه با تست مقاومت عایق انجام شود، تست نسبت جذب دی الکتریک است. این تست توانایی عایق را برای حفظ شارژ در طول زمان ارزیابی می کند. مشابه تست PI، شامل اندازه گیری مقاومت عایق در فواصل منظم و محاسبه DAR با تقسیم مقاومت عایق اندازه گیری شده در 1 دقیقه بر مقاومت عایق اندازه گیری شده در 30 ثانیه است. مقدار DAR نزدیک به 1 وضعیت عایق خوبی را نشان می دهد.

تصویربرداری حرارتی: ترموگرافی مادون قرمز را می توان برای تشخیص نقاط داغ ناشی از خرابی عایق یا گرمای بیش از حد استفاده کرد. هنگامی که موتور تحت بار کار می کند، از دوربین تصویربرداری حرارتی برای اسکن لوازم جانبی موتور استفاده کنید. هر گونه افزایش غیرعادی دما ممکن است نشان دهنده مشکلات عایق باشد که نیاز به بررسی بیشتر دارد.

تعمیر و نگهداری منظم: تعمیر و نگهداری منظم برنامه ریزی شده، از جمله بازرسی های بصری و تست های مقاومت عایق، باید به عنوان بخشی از یک برنامه نگهداری پیشگیرانه جامع انجام شود. سوابق دقیق کلیه نتایج بازرسی و فعالیت های تعمیر و نگهداری را برای مراجعات بعدی نگه دارید.